在现代工业中伴随着设备的不断改造升级，高压、高温环境越来越多的出现，对油封的耐压耐温能力的考验也不断的提升，今天我们针对常用的三种TCV、TBV、TCN型高压骨架油封的特点来进行讲解。
这三种油封都是适用于有油且具有一定压力环境下的密封，这三种油封的运动方式均为旋转型。
但是他们三者有什么区别呢？
首先从外观来看，TCV型属于内包骨架外包橡胶型油封，TBV型耐压油封属于外露骨架型，TCN型属于双层外铁壳油封，
第二从产品结构特点来看，TCV型缩小唇部受压面积的同时又保持了刚性的耐压油封，适于在较小直径、中压条件下使用。TBV型跟TCV型类似，都适用于中压条件下使用，TCN型为了缩小压力引起的变形而将保持器做成一体型的耐压油封，适于在高压条件下的使用。
第三耐压能力不同，TCV跟TBV的耐压能力在0.5Mpa以下，而TCN型耐压油封的耐压能力在0.1Mpa以内。
下面分别将列出TCV和TCN的常用型号尺寸，来做对比。
这是比较常用的TCV、TCN耐高压骨架油封型号尺寸表。
高压骨架油封一般应用于 高压油泵、马达等有一定压力的环境。
在我们实际的油封选型中还要考虑到耐高压油封材质的影响，耐高压油封材质：
NBR丁腈橡胶密封圈
NBR丁腈橡胶由丁二烯和丙烯腈经乳液制成，具有出色的耐矿物油、耐磨性的特点且耐热性好，粘接力强。因此在耐压油封中使用的最多。但丁腈胶密封圈也有缺点，是不耐高温，且不能用于酮类及脂类等极性溶剂中，一般NBR丁腈胶密封圈有蓝色跟黑色两种比较常用。
FKM氟橡胶密封圈
FKM氟橡胶密封圈是特种合成弹性体，由六氟丙烯的共聚物和乙烯基氟化物制作而成的密封圈，氟橡胶用于保护密封件不受高侵蚀性环境影响，氟橡胶密封圈特别适用于对高温环境和化学稳定性有严格要求的工况环境。FKM氟橡胶密封圈能够耐受住高达200℃的高温，且能够全天在此高温下运行，是因为聚合物 结构和交联作用系统。二胺、双酚或过氧化物会产生交联作用。氟含量决定化学 稳定性，氟含量越高，FKM材料就越能够耐受高度侵蚀性的环境。
FFKM全氟醚密封圈
FFKM全氟醚橡胶是由TFE（主链）、PMVE（支链）及架桥部所构成，它兼具橡胶的弹性，其在300℃温度下压缩变形率也仅在50%以下，普通FFKM全氟醚密封圈耐温-25℃-250℃间，特殊的FFKM材质可耐高温320℃，同时FFKM有极佳的耐化学耐受性，，可耐1600多种化学品，FFKM全氟醚密封圈应用范围很广泛，包括化工及石油炼化，如：空气压缩机、阀门、机械密封、泵、反应器、搅拌器，分析和流程上的仪器：隔板、隔膜、柱形配件、箍、垫片等。半导体制造、食品和制药、航空和航天领域。
HNBR氢化丁腈橡胶密封圈
HNBR氢化丁腈橡胶是一种合成的聚合物，以氢化反应使丁腈橡胶的碳氢链达到饱和。此特殊的氢化过程减少许多 NBR 聚合物主链上的双键，因此，氢化丁腈橡胶密封圈除保有原本丁腈橡胶密封圈特性外，且比丁腈橡胶密封圈具备更高度的耐热、耐臭氧、耐化学的性质与机械特质。HNBR氢化丁腈橡胶密封圈的使用温度介于 -40℃ 至 150℃ 之间，使用某些特殊配方则可达 160℃。HNBR氢化丁腈橡胶密封圈广泛应用在汽车业与炼油业。对于环保需求，对臭氧层无害的冷媒 HFCs 将会取代 HCFC。在旧空调与冷冻设备，氯丁二烯橡胶 (CR) 和氟碳弹性体 (FKM) 是 HCFC (或 CFC) 冷冻系统与矿物油广泛使用的材料。但是 CR 和 FKM 不能满足更新的冷却系统 HFC134a (R134a)以及PAG 润滑油，因为 CR 会降解 PAG 润滑剂，且 FKM 会在 R134a 内大量膨胀，此时可用的橡胶是 HNBR。
上面就是高压骨架油封几种常用的橡胶材质，当然了还是要根据具体的使用环境来具体分析。
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